Как это было

Мотоциклетный спорт имеет огромное военно-прикладное значение. Он повышает технический уровень развития человека, развивает конструкторскую деятельность, укрепляет здоровье, физическую силу, выносливость, решительность и быстроту реакции. Все эти качества необходимы как в труде, так и в деле защиты Родины.

Продолжение. Начало в № 11

Наряду с городскими и областными соревнованиями проводятся различные гонки, приуроченные к значимым датам. В ноябре 1966 года на припорошённых снегом берегах реки Кайдаловки спортсмены автомотоклуба ДОСААФ и спортивного клуба армии провели последний в сезоне мотоциклетный кросс, посвящённый 49-й годовщине Великого Октября. Е. Ильин и Олег Яровой стали победителями в классе машин 350 см³. В классе машин 175 см³ лидировали Валерий Ерёмин и Виктор Верёвкин.

Но самого высокого расцвета мотоциклетный спорт в Чите достиг в период с 1968 по 1973 год. Сменилось поколение спортсменов, техника стала более мощной, возросла скорость, повысилось мастерство гонщиков.

В феврале 1968-го на читинском стадионе ЗабВО прошли соревнования по мотогонкам на льду (спидвей), посвящённые 50-летию Советских Вооружённых сил, в которых приняли участие команды СКА и
ДОСААФ (обе г. Чита) и команда из Улан-Удэ. В командном зачёте лидировали спортсмены спортивного клуба армии. В личном зачёте победителем стал капитан медицинской службы Сергей Громыко, на втором месте Олег Яровой (оба СКА, г. Чита). Третье место завоевал Олег Леонов (Улан-Удэ).

Проводятся различные соревнования по мотоциклетному спорту во взаимодействии с другими прикладными видами. Например, программу областных лично-командных соревнований по мотокроссу спортсменов ДОСААФ в 1968 году дополнили необычные виды, привычные уже в добровольных спортивных обществах (ДОСААФ), – пулевая стрельба из винтовки и метание гранаты. Среди автомотоклубов в командном первенстве победу одержали гонщики из Читы, а среди районов области – карымчане. В личном зачёте у мужчин победителями стали читинцы Геннадий Батухтин (в классе машин 350 см³ ) и Н. Минчук (класс машин 175 см³). Среди женщин первое место завоевала А. Рубис, а В. Пермяков одержал победу среди юношей.

Одним из первых представительных соревнований по мотокроссу на читинской трассе в районе реки Кайдаловки, что находилась в восточной части стадиона ЗабВО, стало Первенство седьмой зоны РСФСР по мотоциклетному кроссу на приз Забайкальского военного округа с участием команд Бурятской и Якутской АССР, Иркутской и Читинской областей, которое состоялось летом 1968 года. Женщины, мужчины и юноши соревновались в классах машин 125 и 175 см³. Первое место завоевала представительница Иркутска – перворазрядница Н. Селезнёва-Стерхова. Наша кроссменка А. Рубис заняла третье место. Порадовала читинских болельщиков наша команда юношей. На машинах класса 125 см³ они заняли второе и третье места – В. Березанский и В. Пермяков. У мужчин первыми были читинские мотогонщики Владимир Юрчук и Геннадий Батухтин – класс машин 125 см³. В классе машин 175 см³ победили мотокроссмены-читинцы Е. Трашков, В. Горбунков и Л. Селезнёв. Чемпионами седьмой зоны РСФСР по мотоциклетному кроссу на приз Забайкальского военного округа стали спортсмены Читинской области.

Проводятся матчевые встречи по мотоциклетному спорту среди городов. Так, в феврале 1969 года острой, захватывающей была борьба между участниками традиционной матчевой встречи городов по мотогонкам на льду на читинском стадионе спортивного клуба армии. На старт полуторакилометровой дистанции вышли команды городов Иркутска, Улан-Удэ и Читы. После первого дня соревнований гонщики читинского СКА уверенно возглавляли турнирную таблицу. Самый интересным был шестой заезд. Жребий свёл в нём лидеров состязаний Л. Селезнёва, Олега Ярового и Сергея Тарабанько. В итоге первое место в этой матчевой встрече завоевал Сергей Тарабанько.

Большинство городских и областных соревнований по мотокроссу проводились на кроссовой трассе в районе реки Кайдаловки. Вот и областные соревнования на лично-командное первенство по мотоциклетному кроссу 1969 года проходил здесь же. В командном зачёте, из семи участвующих команд, первые три места завоевали мотогонщики Читинского автомотоклуба, Центрального района и Карымского района. В личном зачёте среди спортсменов, выступающих на машинах класса 350 см³, победителем стал перворазрядник Геннадий Батухтин, в классе машин 175 см³ первое место занял второразрядник Валерий Гончаров. Среди женщин чемпионкой Читинской области стала студентка железнодорожного техникума Любовь Иванова, у юношей победы одержали Валерий Гордеев – класс машин 175 см³ (Сретенский район) и Анатолий Турукин в классе машин 125 см³.

Начиная с конца 1960-х на всесоюзной спортивной арене всё чаще становятся слышны имена забайкальских мотогонщиков – таких, как Сергей Тарабанько, братья Сергей и Олег Яровые и других.

Не имел себе равных читинский армеец Сергей Тарабанько и на матчевой встрече Иркутска и Читы по мотогонкам на льду. Он выиграл все восемь заездов и стал чемпионом. Второе место досталось Сергею Яровому, на третьем – мотогонщик Олег Яровой (все г. Чита).

В 1970 году армеец Сергей Тарабанько завоёвывает звание чемпиона СССР в мотогонках по ледяной дорожке в классе машин 350 см³, Олег Яровой получает бронзовую медаль.

В этом же году Сергей Тарабанько становится бронзовым призёром Чемпионата Вооружённых сил СССР по мотогонкам на льду.

На Чемпионате РСФСР по спидвею 1971 года Олег Яровой становится чемпионом, а Сергей Тарабанько – бронзовым призёром.

В 1972 году Виктор Московских одерживает победу на Чемпионате Советского Союза по мотогонкам на льду. Сергей Тарабанько выигрывает Чемпионат Вооружённых сил СССР, а его товарищ по команде Сергей Яровой становится серебряным призёром.

С развитием мотоциклетного спорта на спортивных трассах начинают появляться мотоциклы с большим объёмом двигателя, что придаёт соревнованиям больше зрелищности. Так, на Первенстве Вооружённых сил по мотогонкам на льду в Новосибирске в марте 1973 года в классе машин до 500 см³ серебряным призёром стал Сергей Яровой, Виктор Москвитин занял четвёртое место.

1973 год стал для братьев Сергея и Олега Яровых призовым. Сергей занимает второе место на Чемпионате Вооружённых Сил СССР, а Олег – третье место на Чемпионате РСФСР.

В ноябре 1974 года, в честь праздника Октября, в Чите прошли зональные соревнования по мотоциклетному спорту. В них приняли участие команды Бурятской АССР, Иркутской и Читинской областей. В числе участников были опытные кроссмены, имеющие высшие спортивные разряды и звания. Соревнования проходили на трудной трассе, проложенной по берегам всё той же Кайдаловки. Любители этого вида спорта два дня наблюдали за напряжённой борьбой мотоциклистов. Она закончилась победой читинцев.

В 1974 году в забайкальском мотоциклетном спорте появляется имя Сергея Губича. Из воспоминаний Сергея Григорьевича, это произошло на соревнованиях по мотоциклетному спорту в Черемхово. Забайкальский мотогонщик, старший лейтенант Олег Яровой, предложил красноярскому спортсмену Сергею Губичу выступать за читинский СКА на Чемпионате Вооружённых сил СССР. В те годы это был престижнейший чемпионат, на который не так-то просто было попасть. И после того, как Сергей Губич выступил лучше всех среди армейцев, ему предложили должность в СКА-19 ЗабВО. Посоветовавшись со своим первым тренером Валерием Алексеевичем Свинко, он согласился.

Признанием заслуг забайкальских мотогонщиков явились соревнования на первенство Вооружённых сил по мотогонкам на льду, которые проводились именно в столице Забайкалья. Два года подряд (1975 и 1976) данное первенство принимали ледовые дорожки стадиона ЗабВО (фото).

В июле 1988 года в Ижевске завершился финал Чемпионата РСФСР по ипподромным гонкам. Сто восемьдесят участников из разных регионов прибыли в Ижевск, чтобы продемонстрировать своё мастерство. Забайкальский гонщик МС СССР прапорщик Сергей Губич выступил успешно в состязаниях в классе мотоциклов с объёмом двигателя 175 см³. Он занял второе место. Уже в сентябре в городе Фрунзе состоится Чемпионат СССР, где выступит и забайкалец Сергей Губич.

В Забайкалье прошли подготовку такие известные гонщики, как семикратный чемпион мира, заслуженный мастер спорта Сергей Тарабанько, неоднократные чемпионы Вооружённых сил, РСФСР и СССР, заслуженный мастер спорта Николай Нищенко, мастер спорта международного класса Виктор Московских. В СКА ЗабВО в 1970–1990 подготовлены мастера спорта международного класса, чемпионы РСФСР, Вооружённых сил, СССР, Европы, мира Сергей Иванов, Юрий Иванов, Валерий Мартемьянов, Сергей Яровой, Максим Барабошкин, а также многие мастера спорта, один из которых, Сергей Губич, в 1989 году  стал заслуженным тренером РСФСР.

* * *

БАРАБОШКИН Максим Викторович (14.12.1967, г. Дивногорск, Красноярского края). Мастер спорта международного класса по мотогонкам на льду (спидвей) (1997). Неоднократный чемпион СССР, России, чемпион мира в командном зачёте. Тренировался в СКА ЗабВО у Сергея Григорьевича Губича и Сергея Павловича Ярового.

ГУБИЧ Сергей Григорьевич (28.10.1953, г. Красноярск). Мастер спорта по мотогонкам на льду (спидвей). Заслуженный тренер РСФСР по мотогонкам на льду (1989). Окончил факультет физического воспитания ЧГПИ. Тренироваться начал в красноярской автошколе
ДОСААФ у многократного чемпиона СССР Валерия Алексеевича Свинко. В 1974–1999 гг. проходил службу в СКА ЗабВО, тренировался у Олега Павловича Ярового. Чемпион СССР в личном и командном зачётах (1974, 1977), чемпион Вооружённых сил СССР в личном зачёте (1979), неоднократный чемпион РСФСР. Подготовил заслуженного мастера спорта Николая Нищенко, мастеров спорта международного класса Максима Барабошкина, Валерия Мартемьянова, пятнадцать мастеров спорта. Возглавлял РСТОО «Забайкальская федерация мотоциклетного спорта» с 10 ноября 2002-го по 21 декабря 2016-го.

МАРТЕМЬЯНОВ Валерий Александрович (05.02.1962,
г. Чита). Мастер спорта международного класса по мотогонкам на льду (спидвей) (1992). Чемпион Вооружённых сил РСФСР, СССР, чемпион мира в командном зачёте (начало 1990-х). Тренировался у заслуженного тренера РСФСР Сергея Григорьевича Губича.

МОСКОВСКИХ Виктор Васильевич (1947, г. Иркутск). Мастер спорта международного класса по мотогонкам на льду (спидвей). Неоднократный призёр чемпионатов СССР, РСФСР, Вооружённых сил. Проходя воинскую службу в СКА ЗабВО (1969-1974), тренировался у заслуженного тренера РСФСР Олега Павловича Ярового. Победитель международных автомобильных гонок «Париж – Дакар», «Париж – Пекин» на автомашинах КАМАЗ (1990-е гг.).

НИЩЕНКО Николай Владимирович (19.01.1959, г. Улан-Удэ – 02.09.1993, Голландия). Заслуженный мастер спорта по мотогонкам на льду (спидвей) (1992). Трёхкратный чемпион мира (в личном зачёте – 1989, в командном зачёте – 1989, 1991). Вице-чемпион мира 1990 года, чемпион СССР (1988, 1990), чемпион РСФСР (1988), чемпион Вооружённых сил. В период службы в СКА ЗабВО (1980–1992) тренировался у Сергея Павловича Ярового и Сергея Григорьевича Губича. Погиб во время показательных выступлений на презентации новой модели автомобиля  «Вольво».

ПЕТРОВ Геннадий Петрович (25.07.1919, г. Чита – 12.07.2002, г. Чита). Организатор физической культуры и спорта, один из основателей автомотоспорта в Забайкалье. Работал инструктором читинской автошколы ДОСААФ – РОСТО, стаж работы 60 лет (1939–2000). На протяжении многих лет являлся председателем Читинской областной федерации автомотоспорта. Подготовил десятки гонщиков высокого класса, мастеров и кандидатов в мастера спорта. Участник Великой Отечественной войны. Награждён орденом Красного Звезды (1943, 1944), орденом Отечественной войны II степени (1985), медалями «За отвагу» (1943), «За взятие Варшавы» (1945), «За взятие Берлина» (1945), «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945», медалью Жукова, юбилейными медалями (1965, 1975, 1985, 1995).

ТАРАБАНЬКО Сергей Александрович (25.09.1949, г. Ангарск, Иркутской области). Заслуженный мастер спорта по мотогонкам на льду (спидвей) (1976). Окончил факультет физического воспитания ЧГПИ. Двукратный чемпион РСФСР (1974, 1975), семикратный чемпион мира (1975–1981). Отличался безупречной техникой владения машиной, быстрой реакцией, безошибочным выбором правильной позиции. Тренировался в СКА ЗабВО у Олега Павловича Ярового.

ЯРОВОЙ Олег Павлович (28.07.1942, г. Иркутск). Мастер спорта по спидвею. Один из основателей школы спидвея в Забайкалье. Заслуженный тренер РСФСР (1976). Окончил факультет физического воспитания ЧГПИ. Подготовил заслуженного мастера спорта, семикратного чемпиона мира Сергея Тарабанько и многих мастеров международного класса. До 2002 года – заместитель председателя Центрального Совета РОСТО, генерал-майор, президент Федерации мотоспорта России, секретарь Международной Федерации мотоспорта.

ЯРОВОЙ Сергей Павлович (21.11.1948, г. Иркутск). Мастер спорта международного класса по мотогонкам на льду (спидвей) (1976). Заслуженный тренер РФ по мотогонкам на льду (1997). Чемпион СССР (1977), чемпион РСФСР (1981), неоднократный чемпион и призёр первенств Сухопутных войск и Вооружённых сил в командном зачёте. Подготовил заслуженного мастера спорта Николая Нищенко, мастера спорта международного класса Максима Барабашкина, многих мастеров спорта СССР и России.

* * *

В Забайкалье понятие «мотоциклетный спорт» культивируется с конца 1930-х годов. За всю историю его развития в регионе наши гонщики не раз добивались высоких спортивных результатов на крупнейших соревнованиях. 1960-е годы являются периодом расцвета мотоциклетного спорта в Забайкалье. Пика развития мотоциклетный спорт в Чите достиг в период с 1968 по 1973 год.

Тогда сменилось поколение спортсменов, техника стала более мощной, возросла скорость, повысилось мастерство гонщиков. Спортивные клубы работали не только в столице Читинской области, но и в районах. Ежегодно росло число мастеров этого вида спорта.

Безусловно, мотоциклетный спорт с его многочисленными воспитательными и прикладными функциями должен развиваться и совершенствоваться, быть под постоянным наблюдением со стороны руководящих спортивных органов.

В 1990-е годы и по настоящее время в нашем регионе появляется целый ряд талантливых гонщиков, про которых мы расскажем в следующих выпусках газеты.

Денис Срулевич

Дмитрий Стрихарь