Немало в Краснокаменске семей первопроходцев, чьи дети родились, выросли и остались здесь, накрепко связав свои судьбы с городом. Очень известным человеком, которого смело можно назвать кумиром многих молодых, стал сын Людмилы Хайдаровны и Анатолия Фёдоровича Катковых – проектировщиков-первостроителей Краснокаменска.

Двукратный чемпион Забайкальского края по внедорожному спорту (2012 и 2013 гг.) Андрей Катков – и спортсмен, и создатель специализированных машин, и руководитель общепризнанного клуба автолюбителей-экстремалов «Гуран». Авторские свидетельства о
рацпредложениях и изобретениях подтверждают его многолетнее техническое творчество, которое мало назвать просто хобби. Это – его образ жизни.

Самодельный трайк  Ничуть не хуже заводского

Весной 2005 года сенсацией стало появление на улицах Краснокаменска самодельного трёхколёсного мотоцикла (трайка) необычной конструкции, с двухместным сиденьем для пассажиров. Смастерил его краснокаменский умелец Андрей Катков. Много лет не уменьшалось количество желающих прокатиться или сфотографироваться на транспортном средстве возле Дворца культуры «Даурия» во время
праздников.

Впрочем, не меньший ажиотаж вызвала новинка и у искушённых изобретателей и рационализаторов, в том числе и зарубежных, приезжавших на традиционные слёты байкеров. Многие из них видели подобные трайки американского и немецкого заводского производства, а в России он был единственный, и изготовил его Андрей самостоятельно в своём гараже.

Идея собрать экзотичную модель автомототранспорта у него появилась неожиданно: он был поражён увиденным в Алуште заводским экземпляром, привезённым из Германии для развлечения отдыхающей публики.

– Я тогда просто загорелся идеей и сразу же взялся за дело. Пропадал в гараже всё свободное от работы время, – рассказывает Андрей.

Ни чертежей, ни описания трайка у него поначалу не было. Собрал кое-какие сведения в интернете, соединил их со своими задумками, взял за основу двигатель, заднюю подвеску и коробку передач от «Запорожца», купил необходимый инструмент, сварку-полуавтомат. Специально возил в Китай сиденья, чтобы их обшили кожей – отлично получилось! Особый шик – в обилии хромированных деталей, которые свидетельствуют о том, что вещь эта серьёзная и дорогая.

Во время сборки трайка Андрею пригодились знания в области техники, полученные ещё в детстве, поскольку техникой он увлекается очень давно. Бесценным оказался и опыт реставрации ретроавтомобиля «Вольво», над которым он работал пять лет и о котором в 2003 году рассказывал журнал «За рулём».

Самодельный трайк появился через семь месяцев после начала работы. Такие короткие сроки стали возможными не только по причине того, что Андрей Катков просто жаждал осуществить мечту, но и потому, что у него были такие же увлечённые и умелые помощники – специалисты ремонтно-механического завода Приаргунского производственного горно-
химического объединения. Они помогли изготовить сложные детали, провести технические операции, которые в гаражных условиях невозможно было выполнить.

Сложности с регистрацией своей машины Андрей преодолевал три месяца. А так хотелось побыстрее сесть за руль трайка!

И вот наконец долгожданный момент настал… Ни с чем не сравнимое чувство восторга, сияющие от гордости глаза сына Антона, всепрощающий и понимающий взгляд жены Анны, одобрение родителей – Людмилы Хайдаровны и Анатолия Фёдоровича… Что может быть ценнее?

Новые идеи и их цена

Потом были второй трайк, супермотоцикл, внедорожник. И в каждом транспортном средстве – горение, вдохновение, надежды новатора. Андрей надеялся, что его техническое творчество не только окупит затраты, но и принесёт прибыль. Предпринимательская деятельность с 90-х годов отнимала уйму драгоценного для мужчины времени, однако была необходимостью: нужно было содержать семью. Новаторство доходов почти не давало – средства уходили на воплощение всё новых и новых идей.

…Как-то супруги Катковы поехали в Китай купить шубу жене. Но попались такие колёса! Зимние, с шипами – как раз для нового внедорожника!

– Вижу, очень хочешь. Крайне нужны? Ладно, пуховиком обойдусь, – сказала Анна.

Не оценить её подвиг просто невозможно. Особенно женщинам.

Трудные трассы

Соревнования по внедорожным гонкам обычно проходят в Чите, Ясногорске, Борзе или Краснокаменске, поскольку там имеются соответствующие трассы – болотистые, лесистые, крутые, практически непроходимые. Бывало, за день Андрей сжигал до 120 литров бензина, а на спидометре – только 80 пройденных километров…

Первая победа во внедорожных гонках Забайкальского края 2012 года стоила Андрею Каткову невероятных усилий, ведь соперниками были уже давно признанные мастера гонок. Надёжный друг – самодельный внедорожник – не подвёл.

Собрал его Андрей на базе «предка» армейского уазика ГАЗ-69 1961 года выпуска. Поставил колёса внедорожника, гидро- и вакуумный усилители, поменял двигатель, а также сделал многое другое из своего арсенала изобретателя. И вторую чемпионскую победу выстояли! Проверяли их на прочность вместе – не было скидок и поблажек ни Андрею, ни его верному спутнику-автомобилю.

Приходилось лебёдкой из грязи и болот вытягивать машину без посторонней помощи – не положено по условиям соревнований. Трос цеплял за дерево или за якорь, который был воткнут в более твёрдый участок почвы поблизости, мотор накручивал трос, подтягивая машину к более устойчивому отрезку трассы, и гонки продолжались. Организаторы же соревнований чаще всего стараются ориентиры-метки устанавливать в самых трудных местах. После им нужно предоставить фотофакт, взявшись одной рукой за эту вешку, а другую положив на свой внедорожник.

Обычная лебёдка устанавливается спереди или сзади автомобиля. Андрей Катков в центральной части машины сконструировал дополнительную механическую, сделанную собственными руками.

Преодоление

Немало трудностей подбрасывала жизнь Андрею Каткову. Сосредоточить все силы и волю пришлось и после сложнейшей травмы. Девять часов продолжалась операция – болтами, спицами и пластинами скрепляли осколки костей обеих ног. Казалось, от боли можно было сойти с ума. Два года изнурительных тренировок и восстановления, первые шаги – какие тут внедорожные гонки? Да куда денешь тягу закоренелого чемпиона? И снова первое место на соревнованиях в Шерловой Горе.

– Значит, могу! – решил Андрей и начал готовиться к предстоящим состязаниям.

А в гараже в плачевном состоянии стоит очередной раритетный автомобиль и ждёт своего преображения в мощный внедорожник.

Подвижничество и милосердие

Инициатива волонтёров Санкт-Петербурга «Джиперы – детям» нашла отклик и у краснокаменских автолюбителей-спортсменов клуба «Гуран».

– Нам достался самый отдалённый и заброшенный детский дом – в Кадае Калганкого района, – рассказывает Андрей Катков. – Такого убожества мы никогда и нигде больше не видели!

Шефскую помощь этому заведению можно назвать всеобъемлющей: от телевизоров, кухонного оборудования до элементарных носков. Везли всё, что смогли сами купить или принять от спонсоров в подарок, что собирали у откликнувшихся на призыв горожан и сельских жителей. И сами удивлялись: как много, оказывается, неравнодушных людей!

Но самое главное – общение. На кадрах видеосъёмок такие счастливые детские лица. Праздники на природе с участием артистов оригинального жанра, настоящих клоунов и сказочных героев, призы и подарки, катание на экзотических автомобилях – такое наверняка останется в детских душах.

Когда этот детдом закрыли, ребята взяли шефство над учреждением для детей-сирот в Калге, и волонтёрская деятельность продолжилась. Фоторепортаж о зимней встрече деток и их шефов от юных корреспондентов молодёжной газеты «Катит» был признан одним из лучших на всероссийском конкурсе.

Традиционные парады в честь Дня Победы, проходящие в Краснокаменске, превращаются в феерию, когда появляется колонна внедорожников с живыми картинами по сюжетам Великой Отечественной войны. Есть даже автомобиль «Виллис» 1943 года выпуска. Такие запечатлены на полях сражений кадрами хроники. Владелец этого раритета Иван Зеленский даже умудрился стать чемпионом внедорожных гонок Забайкальского края – именно на этом автомобиле! Так профессионально переоборудовал Иван фронтовую машину во внедорожник. А наставник Андрей Катков доволен учеником, который стал настоящим мастером.

Автолюбители-спортсмены на площади возле Дворца культуры «Даурия» организуют к празднику и традиционную полевую кухню с солдатской кашей.

Откликаются ребята и на другие предложения. Так, например, на закладке парка в новом, восьмом микрорайоне полевая кухня заметно повысила настроение и прибавила сил занятым там добровольцам.

– С самого начала проектирования и строительства Краснокаменска наша семья находится в центре общественной жизни, – говорит Андрей. – Историю города и судьбу свой семьи мы воспринимаем как единое целое, накрепко сплетённое мощными жизнетворными корнями. И таких патриотов в Краснокаменске – большинство.

Что тут можно добавить? Всё главное сказано…

Любовь Петрова

Фото из семейного архива Катковых